低空经济,走出七倍牛股
今年,随着各地对低空经济政策逐步加码,这个赛道收获了前所未有的关注。
资金对于相关概念股的捕捉异常敏锐,万丰奥威、中信海直、莱斯信息等关联公司的市值在今年纷纷创出历史新高。
从2月6日最低点,到10月31日盘中最高价(35.33元/股),宗申动力股价涨幅超过7倍,市值目前约330亿。
尤其在近期受消息面催化,股价波动剧烈,经常尾盘大幅拉升。
资本市场为宗申动力想象的前景,真的一帆风顺吗?

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多次尾盘奇迹
今年低空经济这个赛道横空出世,资本市场迅速掀起了一波主题投资风。期间,多个标志性事件验证了产业加速发展的趋势。
上半年,全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S在淘宝上架。B端商用化开始露出苗头,诸多设计eVTOL航空器的相关公司获得了百架规模以上的订单。
政策上,自今年1月份以来,先后多达18个省市提出发展低空经济的举措,包括成立引导基金,吸引资本投向低空经济,还专门为eVTOL生产研发布局产能基地。
到了下半年,政策仍在不断加码,商业场景也逐步实现落地。
多数eVTOL制造企业与地方政府合作,开展“低空经济+文旅”作为商业化落地的第一步。
而近期,全国首例低空经济特许经营权出让招标项目诞生,平阴县向山东金宇通用航空有限公司出让了为期30年低空经济的经营权利,中标价值9.24亿元,凭借机场、物流等设施基础,出让经营权以吸引更多企业来围绕该县进行产业链建设。
再看产品端,小鹏旗下的飞行汽车“小鹏汇天”取得进展,不仅在本次珠海航展期间收获超过2000台订单,是目前为止全球飞行汽车领域的最大订单量;还将在今年12月开放预售,目前飞行汽车工厂也已经开始动工,规划1万台年产能,计划在2026年实现交付。

(小鹏汇天珠海航展全球公开首飞;小鹏官网)
中国低空经济联盟发布的《低空经济发展趋势报告》给了三层阶段描述:
一、无人机将无处不在,成为物流快递、农林植保、应急抢险、城市管理、电力巡检、线路巡查、旅游观光的主要工具;
二、随着人工智能、人机交互、路网云等新技术的完善和成熟,空中飞行器也将全面普及无人驾驶技术;
三、大概两三年以后,我国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施将基本建成,eVTOL 的市场价格也将从千万逐渐降低,到2030年四五座的eVTOL有望保持在两三百万价格区间,将可能有10万架 eVTOL 进入家庭或成为空中的士。
以上这些标志性事件的诞生说明了,产业已经在逐渐步入类似新能源汽车产业的萌芽,也指导着当下市场行情的逻辑变化。
但由于目前还是讲概念的阶段,且不同行业公司都有跨界布局的尝试,在市场流动性允许的条件下,理论炒作空间似乎非常大。
刚开始一些概念品出现以及少量订单放量,即刻驱使资金从市场挖掘出一些可能涉及到整个产业的标的,凭借目前的稀缺性,股价翻个一两倍自然不成问题。
公司在11月5日、11日、18-19日、22日、25日、27-29日内多次经历尾盘拉高的情况,说明该股聚集了一定的资金关注度,配合着消息面得到拉升。

宗申动力是从航空发动机(上游)切入低空经济领域的,子公司宗申航发为通航飞机和无人机提供动力系统,在传统燃油产品基础上向混合动力、清洁燃料动力拓展,譬如适用于工业级无人机的增程式航空活塞发动机,适用于不同动力源的产品布局比较全面。
目前,宗申航发已经形成了以200马力一以下航空发动机为主的产品线,涵盖无人机和轻型通航飞机领域,在国内开拓轻型航空动力、工业级以上无人机动力市场,并且在国外初步建立了以欧洲市场为主的销售网络。
在轻型运动飞机领域里,最关键的事跨过适航认证的门槛。根据业绩交流问答,宗申航发正在与山河智能共同开展两款发动机的随机适航认证工作。近期公司还参加了第15届珠海航展,并顺利完成与山河星航、中航无人机的签约仪式。而无人机方面,公司产品已经在彩虹无人机和翼龙无人机等多宽机型上面使用。
市政府在低空经济的政策加码有利于公司切入这条赛道。今年重庆市政府印发《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案(2024-2027年)》。
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